En 18 ans de spécialisation dans les trains de luxe, jamais une destination n’a évolué aussi vite que l’Italie ferroviaire. Le lancement de La Dolce Vita en avril 2025 a changé la donne : l’Italie n’est plus seulement un décor traversé par le VSOE, elle est devenue une destination ferroviaire de luxe à part entière, avec son propre train, ses propres itinéraires et sa propre philosophie. Ce guide vous aide à choisir — ou à combiner les deux.
Le Venice Simplon-Orient-Express — la légende des légis
Le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) de Belmond est probablement le train le plus célèbre au monde. Ses 17 voitures construites entre 1926 et 1949 ont été restaurées avec une précision d’orfèvre : marqueteries intactes, argenterie, lampes Art déco d’époque, voiture bar construite à Paris en 1931 par le décorateur Gérard Gallet. À bord, le chef Jean Imbert signe une gastronomie française qui célèbre les régions traversées — homards de Bretagne, champignons du Périgord, tomates de Provence. Trois voitures-restaurants aux décors distincts. Le sommelier sélectionne les vins. Votre steward convertit votre banquette en couchette pendant le dîner. La formule n’a pas changé depuis 1982 — elle n’a pas besoin de changer.
Cabine historique
- Banquette jour → lit superposé nuit
- Lavabo privatif (pas de douche)
- Toilettes par voiture (partagées)
- Boissons en supplément
- Dès 4 450 €/pers.
Suite
- 2 cabines communicantes
- Salle de bain privative
- Lit double fixe
- Décor inspiré des paysages traversés
- Dès ≈ 7 000 €/pers.
Grande Suite
- 6 suites nommées (Cygnus, Ibis…)
- Décor unique par suite
- Majordome 24h, champagne inclus
- Service personnalisé total
- Dès 9 800 €/pers.
⚠ Point d’attention : en cabine historique, les boissons sont en supplément et les toilettes/douches partagées. Les suites et grandes suites disposent de salles de bain privatives et des boissons incluses. Ce gap est important dans le calcul du budget total du voyage.
Principaux itinéraires VSOE 2026 (Paris ↔ Italie)
1 NUIT
Paris → Venise (route classique) — Gare de l’Est 15h30, traversée nocturne des Alpes, Dolomites au lever, arrivée Venise Santa Lucia en soirée. L’itinéraire de référence. ⭐ Best-seller absolu
1 NUIT
Paris → Venise (via Innsbruck) — Variante nord, Autriche, col d’Arlberg. Paysages plus nordiques. Suites disponibles.
MULTI-J.
Villeggiatura by Train (Paris → Venise + Hôtel Cipriani) — Programme Belmond avril 2026 : 1 nuit VSOE + 2 nuits Hotel Cipriani + dîner restaurant ORO (1 étoile Michelin) + spa. Dès 8 500 € la cabine. ⭐ Mon recommandé honeymoon
2-3 NUITS
Paris → Istanbul — Le grand circuit historique via Vienne, Budapest, Bucarest. Disponible quelques dates par an.
La Dolce Vita Orient Express — l’Italie profonde en mouvement
Lancé en avril 2025 — et fêtant son premier anniversaire avec un crédit de 500 € par cabine pour toute réservation faite entre le 7 avril et le 13 mai 2026 —, La Dolce Vita Orient Express est né d’une collaboration entre Orient Express (groupe Accor), Arsenale, Trenitalia et la Fondazione FS. C’est le premier train de luxe entièrement conçu en Italie. Il repose sur 31 cabines (12 Deluxe, 18 Suites, 1 Suite La Dolce Vita), toutes avec salle de bain privative et boissons incluses. Le design, confié au studio milanais Dimorestudio, célèbre les maîtres du design italien des années 1960 — Carlo Scarpa, Gio Ponti, Lucio Fontana. Le couloir entre les cabines s’orne de photographies noir et blanc d’Audrey Hepburn et Brigitte Bardot. Le chef Heinz Beck (La Pergola, Rome, 3 étoiles Michelin) signe des menus qui dialoguent avec les terroirs traversés.
Le train déploie 8 itinéraires à travers 14 régions italiennes — des Dolomites à la Sicile, de la Toscane aux Pouilles. Chaque escale est conçue comme une immersion dans une Italie méconnue : les vignobles de Montalcino, les « sassi » troglodytiques de Matera (UNESCO), les truites de la truffe de Nizza Monferrato, le passage nocturne sur le détroit de Messine pour rejoindre la Sicile.
Tarifs La Dolce Vita Orient Express 2026
| Catégorie |
Prix dès (1 nuit) |
SdB privative |
Boissons incluses |
| Cabine Deluxe |
3 500 €/pers. |
✅ |
✅ |
| Suite |
4 700 €/pers. |
✅ |
✅ |
| Suite La Dolce Vita |
Sur devis |
✅ |
✅ |
Sélection d’itinéraires La Dolce Vita 2026
2 JOURS
Vignobles toscans (Rome → Montalcino) — Brunello, vignobles UNESCO, gastronomie du Chianti. ⭐ Best-seller 2026
2 JOURS
Matera (Rome → Matera) — Sassi troglodytiques classés UNESCO, Basilicate.
3 JOURS
Venise → Portofino → Rome — Gênes, Riviera ligure, Portofino. Paysages côtiers méditerranéens. ⭐ Mon recommandé romantique
5 JOURS
Le Grand Tour (Rome → Venise → Sicile, A/R) — 5 jours, Taormine, traversée nocturne du détroit de Messine en ferry, Palerme.
1 JOUR
Gastronomie Roma–Firenze (journée) — Circuit découverte sans nuit, idéal pour tester le train avant un circuit plus long.
VSOE vs La Dolce Vita — le comparatif décisif
|
Venice Simplon-Orient-Express |
La Dolce Vita Orient Express |
| Opérateur |
Belmond (LVMH) |
Orient Express / Accor + Trenitalia |
| Époque |
Années 1920–30 (Art déco) |
Années 1960 (glamour italien) |
| Design |
Wagons d’époque restaurés |
Dimorestudio, contemporain |
| Chef |
Jean Imbert |
Heinz Beck ⭐⭐⭐ Michelin |
| SdB privative en entrée de gamme |
❌ (cabine historique) |
✅ toutes cabines |
| Boissons incluses en entrée de gamme |
❌ (cabine historique) |
✅ toutes cabines |
| Tarif dès |
4 450 €/pers. |
3 500 €/pers. |
| Départ Paris possible |
✅ Gare de l’Est |
❌ (départ Rome) |
| Couverture géographique |
Paris–Venise + extensions |
14 régions italiennes |
Mon verdict — 18 ans de trains de luxe
Ces deux trains ne se concurrencent pas — ils répondent à deux désirs distincts. Si vous avez rêvé de l’Orient Express toute votre vie, si Agatha Christie et James Bond font partie de votre imaginaire du voyage, le VSOE est votre train — sans hésitation. Si vous voulez découvrir une Italie profonde et méconnue — traverser le détroit de Messine de nuit, dîner avec Heinz Beck au-dessus des vignes de Montalcino, apercevoir les Pouilles depuis un wagon des années 1960 — choisissez La Dolce Vita. Sur le plan des prestations de base, La Dolce Vita a un avantage objectif en entrée de gamme : salle de bain et boissons incluses dans toutes ses cabines. Mon conseil récurrent pour les budgets importants : commencez par Paris–Venise en VSOE, et rejoignez La Dolce Vita depuis Rome pour une exploration de l’Italie profonde.
- ✅ VSOE — le train le plus célèbre au monde, 17 wagons d’époque, départ Paris sans avion
- ✅ La Dolce Vita — chef 3 étoiles Michelin, 14 régions italiennes, boissons incluses toutes cabines
- ✅ La Dolce Vita — offre 500 € de crédit/cabine pour toute réservation 7 avril–13 mai 2026
- ⚠️ VSOE cabine historique — pas de salle de bain privative, boissons en supplément
- ⚠️ Réserver 6 à 12 mois à l’avance — les deux trains affichent souvent complet
FAQ — Train de luxe en Italie
Quel est le prix du Venice Simplon-Orient-Express Paris–Venise en 2026 ?
Les tarifs 2026 pour le trajet Paris–Venise (1 nuit) démarrent à 4 450 €/pers. en cabine historique, à environ 7 000 €/pers. en Suite et dès 9 800 €/pers. en Grande Suite. Ces prix incluent tous les repas et la sélection du sommelier. Les boissons supplémentaires et le champagne sont en supplément en cabine historique. Le prix augmente au fur et à mesure du remplissage du train — réserver tôt est impératif.
Quand a été lancé La Dolce Vita Orient Express ?
La Dolce Vita Orient Express a effectué son voyage inaugural le 4 avril 2025 depuis la gare Roma Ostiense, avec l’itinéraire « Vignobles toscans » vers Montalcino. Il célèbre donc son premier anniversaire en avril 2026, avec une offre de crédit 500 €/cabine valable jusqu’au 13 mai 2026 pour les réservations effectuées dans cette fenêtre. Me contacter pour utiliser cette offre →
La Dolce Vita Orient Express passe-t-il en France ?
Non — La Dolce Vita circule exclusivement sur le réseau ferroviaire italien, avec un départ systématique depuis Rome (gare Ostiense) ou parfois Venise ou Palerme selon l’itinéraire. Il faut rejoindre l’Italie par ses propres moyens. Paris–Rome en avion direct : 2 heures (Air France, Vueling, ITA Airways). L’opportunité de combiner un vol Paris–Rome puis le train vers la Sicile ou la Toscane est au cœur de mes packages Italie.
Le Venice Simplon-Orient-Express passe-t-il par le Mont-Blanc ou les Alpes ?
Le VSOE emprunte la route classique via Lausanne et le tunnel du Simplon — il traverse donc les Alpes suisses par le Valais. Au lever du jour, les voyageurs aperçoivent depuis leur cabine les sommets enneigés et les Dolomites italiennes en approchant de Venise. C’est l’un des basculements paysagers les plus saisissants que propose l’Europe ferroviaire.
Peut-on combiner VSOE et La Dolce Vita dans un même voyage ?
Oui, et c’est l’un de mes montages préférés pour les clients disposant de 8 à 10 jours : VSOE Paris–Venise la première nuit, 2 à 3 jours à Venise, puis vol Venise–Rome et embarquement sur La Dolce Vita pour 2 à 5 jours. Deux trains, deux siècles de design ferroviaire, une Italie vue des rails du nord au sud. Me contacter pour un devis sur mesure →
Arnaud Dubois —
Expert en trains de luxe depuis 18 ans.
Fondateur de voyage-en-train-de-luxe.fr, agence Aligre Voyages, 16 rue Crozatier, 75012 Paris.
Arnaud Dubois accompagne une clientèle francophone exigeante dans la réservation et la personnalisation des plus grands trains de luxe mondiaux.
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