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Il existe des voyages que l'on entreprend au moins une fois dans sa vie — et celui-ci en fait partie. Monter à bord du Belmond Hiram Bingham à la gare de Poroy, aux abords de Cusco, pour rejoindre l'une des merveilles du monde : la citadelle inca du Machu Picchu. Trois heures et demie de Vallée Sacrée à travers des paysages andins d'une beauté saisissante, depuis les boiseries vernies d'une voiture Pullman inspirée des années 1920. C'est le voyage au bout du rêve péruvien — et il commence bien avant d'arriver.
Par Arnaud Dubois — Expert en trains de luxe depuis 18 ans · Aligre Voyages, Paris 12e ·
▶ Présentation officielle — Belmond Hiram Bingham
© Belmond / Hiram Bingham
L'essentiel en 4 points
Sommaire
Historique · Positionnement · ADN du train
Son nom rend hommage à l'explorateur américain Hiram Bingham III, qui redécouvrit et fit connaître au monde la citadelle inca du Machu Picchu en 1911. C'est un choix qui donne le ton : ce train n'est pas simplement un moyen de transport, c'est un hommage à l'esprit d'aventure et à la fascination pour l'une des civilisations les plus énigmatiques de l'histoire.
Opéré en partenariat entre Belmond et PeruRail, le Hiram Bingham circule depuis la fin des années 1990 sur la ligne reliant Poroy — gare proche de Cusco — à Aguas Calientes, la ville au pied du Machu Picchu. Dans un pays où les trains touristiques vers la citadelle inca sont nombreux, le Hiram Bingham occupe une position singulière : celle du train de luxe de référence sur cette route mythique.
Sa livrée bleu nuit aux inscriptions dorées, visible sur les quais de Poroy parmi les autres trains de la ligne, attire immanquablement le regard. Elle annonce une autre qualité d'expérience — et elle tient sa promesse.
« Ce qui distingue fondamentalement le Hiram Bingham des autres trains vers le Machu Picchu, c'est l'intention. On n'a pas simplement mis des sièges plus confortables dans un wagon standard. On a recréé une atmosphère — celle du voyage ferroviaire de prestige des années 1920 — et on l'a posée sur l'une des plus belles lignes du monde. C'est une combinaison qui fonctionne. »
— Arnaud Dubois · Aligre Voyages, Paris 12e
Intérieurs · Design · Espaces communs
Le Hiram Bingham est composé de plusieurs voitures de style Pullman des années 1920. L'esthétique est immédiatement reconnaissable : boiseries vernies couleur acajou, détails en laiton poli, banquettes et fauteuils revêtus de tissus à motifs floraux, tentures aux fenêtres, lustres à l'ancienne. Le train n'est pas un pastiche — il est le résultat d'un vrai travail de restauration et d'interprétation de cette esthétique ferroviaire d'exception, appliquée à un contexte sud-américain.
Le train comprend une voiture-restaurant pour les repas servis à table lors du trajet aller (brunch) et du trajet retour (dîner ou cocktails selon le billet), une voiture-bar avec son comptoir en bois et ses sièges bordeaux — idéale pour un pisco sour en contemplant les premières collines andines — et une voiture d'observation aux fenêtres panoramiques et grandes arches vitrées.
La voiture d'observation est l'espace phare du train. Ses fenêtres arrondies à l'ancienne et son toit vitré permettent de capter les paysages sous tous les angles — et c'est justement ce que les voyageurs recherchent sur cette ligne : les gorges encaissées de la rivière Urubamba, la végétation qui se densifie à mesure qu'on descend vers la forêt nuageuse, les falaises abruptes qui plongent dans l'eau turquoise.
C'est aussi dans ce wagon que les musiciens péruviens à bord prennent place. Cette animation live — guitare acoustique, chants, musique traditionnelle des Andes — est l'une des signatures de l'expérience Hiram Bingham. Elle n'est pas forcée : elle accompagne naturellement le trajet, comme une bande-son organique au paysage.
Trajet · Déroulé de la journée · Étapes
Le train de luxe vers le Machu Picchu quitte la gare de Poroy — à une quinzaine de minutes de Cusco — en matinée. Le départ se fait à altitude élevée : Cusco est à 3 400 mètres, et les premiers kilomètres du parcours restent en altitude avant que le train n'amorce sa descente vers la Vallée Sacrée.
Le trajet dure environ 3h30. À mesure que le train descend, le paysage se transforme radicalement. Les hautes terres arides cèdent progressivement la place aux vallées verdoyantes, aux terrasses agricoles incas, puis aux gorges encaissées de la rivière Urubamba. Le train longe cette rivière sur de longs tronçons — ses eaux turquoises entre des parois rocheuses, parfois à quelques mètres à peine de la voie ferrée, sont spectaculaires.
Le train arrive à Aguas Calientes en milieu de journée. De là, une navette en bus monte jusqu'à la Porte du Soleil et l'entrée de la citadelle inca. La visite du Machu Picchu est organisée par les voyageurs eux-mêmes ou avec le support de Belmond si un forfait guide est inclus. Le retour à bord s'effectue en fin d'après-midi — et c'est à ce moment que le wagon-restaurant prend une autre dimension, avec le dîner servi pendant que les dernières lumières du jour éclairent les gorges de l'Urubamba.
Gastronomie · Services · Ambiance sensorielle
La gastronomie est l'un des atouts majeurs du Hiram Bingham — et c'est ce qui le distingue le plus nettement des autres trains vers le Machu Picchu. Dès le départ de Poroy, un brunch raffiné est servi en voiture-restaurant. Les menus mettent à l'honneur la cuisine péruvienne dans ce qu'elle a de plus fin : ceviche revisité, causas crémeuses, plats inspirés de l'altiplano et de la jungle, accompagnés de vins péruviens ou chiliens soigneusement sélectionnés.
Le pisco sour — ce cocktail national péruvien à base de pisco, citron vert, blanc d'œuf et amertume d'angostura — est servi dans le wagon-bar comme un rituel de bienvenue. Sa version maison sur le Hiram Bingham, préparée à la minute, est l'une des meilleures qui soit.
Au retour d'Aguas Calientes, selon le billet choisi, un dîner ou un service de cocktails est proposé dans le wagon-restaurant. Le soleil décline sur la Vallée Sacrée, la rivière brille en contrebas, les paysages traversés à l'aller prennent une autre tonalité lumineuse. C'est souvent ce moment du retour que les voyageurs citent comme l'un des plus beaux souvenirs de la journée.
✓ Généralement inclus dans le billet
✗ Non inclus (sauf forfaits spécifiques)
Note : des forfaits tout-compris incluant les billets Machu Picchu et le guide peuvent être proposés par Belmond. Vérifiez au moment de la réservation.
Saisons · Météo · Profils voyageurs
Le Belmond Hiram Bingham circule tout au long de l'année, mais la saison sèche (mai à octobre) est la période la plus favorable pour visiter le Machu Picchu. Les cieux sont dégagés, la visibilité sur les ruines et les montagnes environnantes est maximale, et les risques de perturbation sur la ligne ferroviaire sont limités. Juin, juillet et août correspondent à la haute saison — les places se réservent plusieurs semaines à l'avance.
La saison des pluies (novembre à avril) présente ses propres attraits : le Machu Picchu dans les nuages a quelque chose de mystérieux et de profondément impressionnant que les voyageurs de saison sèche ne voient jamais. La végétation est d'un vert intense, les visiteurs moins nombreux, et le Hiram Bingham continue de circuler dans cet environnement humide avec la même élégance. Cependant, des fermetures occasionnelles de la ligne ou du site archéologique peuvent survenir — il est conseillé de vérifier les conditions avant de réserver.
Pour quel type de voyageur ? Le Hiram Bingham est l'option idéale pour ceux qui veulent vivre le Machu Picchu comme une expérience complète — du départ de Cusco jusqu'au retour en soirée — sans concéder une heure de voyage sur la qualité du cadre. Il convient particulièrement aux couples en lune de miel (le dîner retour dans la voiture-restaurant au coucher du soleil sur la Vallée Sacrée est inoubliable), aux voyageurs qui font le Pérou en version luxe, aux passionnés de trains qui veulent ajouter une page péruvienne à leur carnet de voyages ferroviaires, et aux familles ou groupes qui souhaitent commémorer un anniversaire ou une occasion spéciale.
Prix 2026 · Réservation · Conseils pratiques
Le billet du Belmond Hiram Bingham est disponible à partir d'environ 580 USD par personne pour l'aller-retour Poroy–Aguas Calientes–Poroy. Ce tarif comprend les repas à bord, les boissons incluses et l'animation musicale. Des forfaits plus complets — incluant les billets d'entrée au Machu Picchu et un guide certifié — sont disponibles à des tarifs supérieurs, généralement entre 700 et 900 USD par personne selon la saison et les options choisies.
| Option | Tarif indicatif | Ce qui est inclus |
|---|---|---|
| Billet standard | ~580 USD/pers. | Trajet A/R + repas + boissons + animation |
| Forfait avec Machu Picchu | ~700–900 USD/pers. | Trajet A/R + repas + billets Machu Picchu + guide + navettes |
Tarifs indicatifs 2026, susceptibles d'évoluer. Source : Belmond. Entrée Machu Picchu non incluse dans le billet standard.
💡 Mes conseils de réservation — Arnaud Dubois
Pour en savoir plus sur les voyages en train au Pérou, découvrez notre guide complet des trains Belmond → — et pour une immersion dans les Andes, retrouvez notre article sur l'Andean Explorer, le train-hôtel de nuit Cusco–Titicaca–Arequipa →
À partir d'environ 580 USD par personne pour l'aller-retour, repas et boissons inclus. Des forfaits incluant les billets d'entrée au Machu Picchu, les navettes et un guide sont disponibles entre 700 et 900 USD. Les tarifs varient selon la saison et la disponibilité. Contactez Arnaud Dubois pour un devis personnalisé →
Le trajet Poroy–Aguas Calientes dure environ 3h30. Le train part le matin, arrive en milieu de journée, puis repart en fin d'après-midi pour ramener les voyageurs à Cusco le soir, après la visite de la citadelle.
Non, dans le cadre du billet standard, l'entrée au Machu Picchu, les navettes en bus et le guide local sont des suppléments. Il est possible de les inclure dans un forfait Belmond. Les billets Machu Picchu sont soumis à des quotas — réservez-les plusieurs semaines à l'avance.
Smart casual — tenue soignée sans être formelle. Pour la visite du Machu Picchu, prévoyez des vêtements confortables et résistants, des chaussures de marche et une protection contre la pluie et le soleil.
Le Hiram Bingham est un train de jour sans cabines. Emportez un sac à dos ou un bagage léger pour la journée. Vos valises principales resteront à l'hôtel de Cusco. Belmond précise les limites exactes de bagages au moment de la réservation.
Oui, c'est fortement recommandé. Cusco est à 3 400 mètres d'altitude — une acclimatation de 24 à 48 heures est conseillée avant tout effort physique, y compris la montée au Machu Picchu. Une nuit sur place permet aussi de prendre le train sereinement le matin.
Le Machu Picchu est l'un de ces lieux qui porte un tel poids symbolique qu'il est difficile de ne pas succomber à la tentation d'y aller « comme tout le monde ». Le Hiram Bingham propose une alternative radicalement différente — non pas pour la destination, qui reste la même citadelle inca que tous les visiteurs voient, mais pour la manière d'y arriver et d'en repartir.
Ce qui compte dans l'expérience Hiram Bingham, c'est la totalité de la journée — pas seulement les deux heures sur le site archéologique. Le brunch dans la voiture-restaurant tandis que la rivière Urubamba défile à quelques mètres, la musique live dans le wagon d'observation, le dîner au retour alors que la nuit tombe sur la Vallée Sacrée — ce sont ces moments que l'on raconte en rentrant.
Un conseil : combinez cette journée avec un ou deux jours dans la Vallée Sacrée (Ollantaytambo, Pisac) pour une vision plus complète de la région inca. Le Hiram Bingham s'insère parfaitement dans un circuit de 5 à 7 jours au Pérou.
Arnaud Dubois · Expert en trains de luxe depuis 18 ans · Aligre Voyages, Paris 12e
Belmond Hiram Bingham · Réservation 2026
Dès ~580 USD/pers. · Aller-retour · Brunch + dîner inclus · Cusco → Machu Picchu
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