Venice Simplon Orient Express
Sélection articles
À la une — Orient Express
Îles Britanniques
Autres trains Europe
À la une — Europe
Vietnam & Indochine
À la une — Asie
Trains Route de la Soie
À la une — Route de la Soie
Route de la Soie • Asie Centrale
Orient Silk Road Express — Ouzbékistan, Tadjikistan, Kazakhstan
Découvrir →
Afrique Australe
À la une — Afrique
Rovos Rail • Afrique Australe
Rovos Rail 2027–2028 — le train privé le plus luxueux du monde
Voir les tarifs →
Amériques
Guides pratiques
À la une — Amériques
Expert trains de luxe depuis 18 ans
Agence Aligre Voyages (75012)
01 40 02 00 25
Réponse sous 24h
L’Europe est le berceau du train de luxe. Le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE Belmond) part de Paris Gare de Lyon vers Venise (dès 4 450 €), Istanbul (dès 20 200 €) ou la Côte Amalfi (dès 10 000 €). La Dolce Vita Orient Express traverse l’Italie de Rome à la Sicile (dès 3 500 €/nuit). Le Royal Scotsman serpente dans les Highlands écossais (dès 5 540 €). L’El Transcantabrico Gran Lujo longe la côte cantabrique espagnole (dès 9 900 €). Le Glacier Express Excellence Class traverse les Alpes suisses devant le Cervin (812 CHF).
Du circuit d’une nuit à la grande traversée de 6 jours, l’Europe propose tous les formats du voyage ferroviaire de luxe. Arnaud Dubois, consultant chez Aligre Voyages Paris depuis 18 ans, accompagne les voyageurs francophones sur l’ensemble de ces trains européens. Demandez votre programme sur mesure — 01 40 02 00 25.
Plongez dans l’histoire du Presidential Train, le train de luxe le plus exclusif du Portugal. Entre gastronomie étoilée et paysages de la vallée du Douro, vivez une expérience unique à bord d’un train historique. Découvrez les dates, les prix et le concept de ce voyage d’exception. Guide complet pour réserver ce train mythique.
Dernière mise à jour : — par Arnaud Dubois, expert trains de luxe depuis 18 ans.
L’Europe est le continent où ce mode de voyage est né, et celui où l’offre est la plus riche et la plus variée au monde. Des cabines Art Déco de l’Orient Express aux Highlands d’Écosse en passant par les côtes d’Andalousie et les Alpes suisses, cette page est mon guide le plus complet pour vous aider à choisir, comparer et réserver votre prochain voyage en train de luxe en Europe.
L’Europe concentre aujourd’hui plus d’une dizaine de trains de luxe actifs, répartis dans huit pays — un record mondial. En 2025-2026, l’offre s’est encore enrichie avec le lancement du Britannic Explorer (Belmond, Angleterre) et de La Dolce Vita Orient Express (Accor/Arsenale, Italie), tandis que le Venice Simplon-Orient-Express inaugure un nouvel itinéraire vers la côte amalfitaine en mai 2026. Le continent n’a jamais proposé autant de façons de voyager sur ses rails de prestige.
Ce guide détaillé couvre chaque train pays par pays : cabines, tarifs actualisés 2026, itinéraires, ce qui est inclus, et mes recommandations personnelles. Vous y trouverez aussi un tableau comparatif complet, mes conseils pour choisir le train qui vous correspond, et une FAQ pour répondre à toutes vos questions pratiques.
Le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE), opéré par Belmond, est le train de luxe le plus emblématique de la planète. Relancé en 1982 par l’entrepreneur américain James Sherwood avec des voitures Wagons-Lits des années 1920 restaurées dans leur splendeur Art Déco, il incarne à lui seul l’âge d’or du voyage ferroviaire européen. Marqueteries de René Lalique, lustres en cristal, nappes en lin monogrammé — chaque détail est authentique et a été méticuleusement restauré.
Le VSOE propose aujourd’hui plusieurs itinéraires au départ de Paris ou Londres : la liaison classique Paris → Venise (24 heures, 1 nuit), les grands voyages vers Vienne, Prague, Budapest, et le mythique Paris → Istanbul (5 nuits, 6 jours) qui ressuscite le trajet original de 1883. En mai 2026, Belmond inaugure un nouvel itinéraire vers la côte amalfitaine, traversant la Riviera française et italienne.
Ce qui est inclus : dîner gastronomique 4 services, champagne de bienvenue, petit-déjeuner et déjeuner en cabine, service de steward. Le VSOE accueille environ 188 passagers — c’est le plus grand train de luxe d’Europe, et paradoxalement l’un des plus demandés (réserver 6 à 12 mois à l’avance).
L’avis d’Arnaud Dubois : « Le VSOE reste une expérience irremplaçable. Ce n’est pas le train le plus confortable d’Europe — les cabines Historic n’ont pas de salle de bain privée — mais c’est de loin le plus magique. Le dîner dans les voitures Étoile du Nord ou Côte d’Azur, avec les marqueteries Lalique qui scintillent à la lueur des lampes, est un moment hors du temps. Si vous n’avez qu’un seul train de luxe à prendre dans votre vie, c’est celui-ci. »
Le Royal Scotsman (Belmond) est le train le plus intimiste d’Europe : seulement 36 passagers, dans une atmosphère de country house écossaise sur rails. Au départ d’Édimbourg, il traverse les Highlands en circuits de 2 à 7 nuits, avec dégustations de single malt, visites de distilleries privées, pêche au saumon et randonnées dans les landes. Le wagon-observatoire, avec ses fauteuils club et sa cheminée, est l’un des espaces les plus beaux que j’aie vus sur un train.
Tarifs 2026 : dès 4 000 £ par personne (2 nuits) jusqu’à 14 700 £ (7 nuits). Tout compris : repas (gibier écossais, saumon fumé, desserts aux fruits rouges des Highlands), boissons illimitées y compris une sélection de single malts premium issue des distilleries visitées pendant le voyage, excursions guidées (châteaux, distilleries, lochs, domaines privés) et transferts depuis Édimbourg.
L’avis d’Arnaud Dubois : « Le Royal Scotsman est le train que je recommande aux amoureux de la nature et du whisky. L’ambiance est celle d’un country house party roulant — on se retrouve le soir autour d’un Macallan 18 ans dans le wagon-observatoire, avec les lochs qui défilent derrière les vitres. 36 passagers seulement, c’est presque un club privé. J’y ai vu des couples revenir année après année pour découvrir un nouvel itinéraire. » Voir le guide trains de luxe en Angleterre et Écosse →
Lancé en juillet 2025, le Britannic Explorer est le dernier-né de Belmond. Ce train propose des circuits de 3 nuits au départ de Londres vers les Cornouailles, le Pays de Galles et le Lake District. La cuisine est signée Simon Rogan, chef étoilé Michelin. Le design mêle élégance contemporaine et tradition britannique, avec des suites équipées de salle de bain privative — un confort que le VSOE n’offre qu’en Grand Suite.
Tarifs 2026 : de 5 800 £ à 30 600 £ par personne selon la cabine et l’itinéraire. Saison mars–novembre. C’est le train qui a remplacé le Grand Hibernian (Irlande), dont les voitures ont été reconverties.
Le British Pullman (Belmond) est le « petit frère » du VSOE. Des voitures Pullman des années 1920-30 au départ de Londres Victoria, pour des excursions à la journée vers Bath, Canterbury, Highclere Castle (le château de Downton Abbey) ou les courses hippiques d’Ascot. Champagne en cristal, brunch gastronomique, fleurs fraîches sur chaque table — c’est le cadeau idéal pour une première expérience en train de luxe.
Tarifs 2026 : dès 435 £ (déjeuner panoramique) à 650 £ (journée événementielle). Nouveauté 2026 : la voiture Celia, conçue par le cinéaste Baz Luhrmann et la designer Catherine Martin, accueille jusqu’à 12 invités dans un décor exclusif dès mai 2026.
Le Northern Belle complète l’offre britannique avec des excursions en voitures Pullman vintage au départ de plusieurs villes : Glasgow, Manchester, York, Birmingham, Cardiff. Réception champagne, menu 5 services avec accords vins par le sommelier, service Fortnum & Mason. C’est le train de luxe le plus accessible financièrement en Europe.
Tarifs 2026 : dès 365 £ par personne. Afternoon Tea dès 295 £. Programme couvrant toute la Grande-Bretagne, de l’Écosse au Pays de Galles.
L’Italie a fait une entrée spectaculaire dans le monde du train de luxe avec le lancement de La Dolce Vita Orient Express en 2025. Conçu par le groupe Accor et Arsenale, ce train de 62 passagers propose des circuits d’une à trois nuits à travers les plus beaux paysages italiens : Rome, Venise, la côte amalfitaine, les Pouilles, la Sicile. La cuisine est signée Heinz Beck, chef triplement étoilé au Michelin.
Le design est résolument contemporain — inspiration années 1960, tons dorés et turquoise — tout en rendant hommage à l’esprit Art Déco de l’Orient Express original. Les cabines sont équipées de salle de bain privative, un confort que le VSOE n’offre qu’en Grand Suite.
Tarifs 2026 : dès 3 500 € par personne (1 nuit) en cabine Standard, dès 4 700 € en Suite. Promotion en cours : 500 € de crédit voyage par cabine pour les réservations avril-mai 2026.
L’avis d’Arnaud Dubois : « La Dolce Vita est la meilleure surprise de ces dernières années. Le design est somptueux, la cuisine de Heinz Beck est à la hauteur de ses 3 étoiles, et les itinéraires à travers l’Italie sont d’une beauté à couper le souffle. C’est le seul train européen qui peut rivaliser avec le VSOE en termes de prestige — avec en prime des cabines bien plus modernes et confortables. Je le recommande particulièrement aux couples en voyage de noces. » Voir le guide trains de luxe en Italie →
L’Espagne est le pays européen qui offre la plus grande diversité de trains de luxe, avec trois trains opérés par Renfe, la compagnie nationale. Chacun couvre une région différente, et l’ambiance — plus décontractée que les trains britanniques — est typiquement ibérique : flamenco, bodegas, tapas et soleil.
Le Al Andalus traverse l’Andalousie en 7 jours dans des voitures historiques des années 1920, avec des suites parmi les plus spacieuses d’Europe — certaines disposent même d’une baignoire, un luxe rarissime sur les rails. Le nouvel itinéraire 2026 relie Séville à Madrid (480+ km), avec escales à Córdoba, Cadix, Tolède, Aranjuez, Jerez et Mérida. Spectacles de flamenco, dégustations de xérès, visites de l’Alhambra et de la mosquée-cathédrale de Córdoba.
Tarifs 2026 : dès 9 440 € par personne en Gran Clase (lit jumeaux), dès 10 040 € en Deluxe (lit double). Départs avril–octobre. Voir le guide trains de luxe en Espagne →
Le Transcantábrico Gran Lujo est le seul train classé « Gran Lujo » (Grand Luxe) en Espagne. Il longe la côte nord de San Sebastián à Saint-Jacques-de-Compostelle (ou l’inverse) en 8 jours / 7 nuits, traversant le Pays basque, la Cantabrie, les Asturies et la Galice. Les suites de 13 m² — presque 4 fois la taille d’une cabine Historic du VSOE — disposent de salon privé et de douche hydromassante. Deux cabines seulement par voiture garantissent une intimité totale.
Tarifs 2026 : dès 9 900 € par personne en suite Gran Lujo. Départs mars–octobre. C’est le train que je recommande aux amateurs de gastronomie — les arrêts dans les cidreries asturiennes et les pintxos basques sont des moments inoubliables.
Le Costa Verde Express (ex-Expreso de la Robla) propose un circuit similaire au Transcantábrico sur la côte nord espagnole, mais dans un format plus court et plus abordable. Cabines confortables sans atteindre le niveau d’ultra-luxe du Transcantábrico, mais l’itinéraire traverse les mêmes paysages spectaculaires de l’Espagne verte — forêts d’eucalyptus des Asturies, plages sauvages de Cantabrie, falaises vertigineuses de la côte galicienne. C’est la porte d’entrée idéale dans le monde des trains de luxe espagnols.
L’avis d’Arnaud Dubois sur l’Espagne : « L’Espagne est le pays européen que je recommande le plus souvent après l’Angleterre pour un voyage en train de luxe. L’ambiance est incomparablement plus détendue que sur les trains britanniques — on rit, on chante, on trinque avec des inconnus qui deviennent des amis. Les arrêts gastronomiques sont des moments forts : pintxos dans les bars de San Sebastián, cidre naturel versé de haut dans les cidreries asturiennes, xérès dans les bodegas de Jerez. Et les tarifs, bien qu’élevés, incluent absolument tout — excursions, spectacles, repas dans les meilleurs restaurants locaux. »
Orient Express dès 4 450 € · Royal Scotsman dès 4 000 £ · Al Andalus dès 9 440 €
Le Glacier Express relie Zermatt à Saint-Moritz en 8 heures, traversant 291 ponts et 91 tunnels à travers les Alpes suisses. Surnommé « le train le plus lent du monde », il est devenu un train de luxe à part entière depuis le lancement de la classe Excellence en 2019 : hôte attitré, menu 5 services, bar exclusif, sièges panoramiques orientés vers les montagnes. C’est l’un des plus beaux trajets ferroviaires de la planète. Voir le guide trains de luxe en Suisse →
Tarifs 2026 : réservation obligatoire à 54 CHF en 2e classe ; classe Excellence dès 329 CHF par personne (environ 350 €), repas 5 services et hôte attitré inclus. Circulation toute l’année sauf mi-octobre à mi-décembre. Réserver à l’avance en haute saison (juillet–août) — la classe Excellence affiche souvent complet plusieurs semaines avant le départ.
Le Bernina Express relie Coire (Suisse) à Tirano (Italie) sur la ligne du chemin de fer rhétique, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le trajet traverse des glaciers, des viaducs vertigineux et descend jusqu’aux palmiers du Tessin italien. Réservation dès 36 CHF. Moins luxueux que le Glacier Express Excellence Class, mais le paysage est tout simplement extraordinaire.
Le Golden Eagle Danube Express est le grand train de luxe de l’Europe centrale et orientale. Au départ de Budapest, il propose des itinéraires à travers la Hongrie, l’Autriche, la Tchéquie, la Roumanie (châteaux de Transylvanie), les Balkans et jusqu’à Istanbul. C’est le seul train de luxe qui explore cette partie de l’Europe en profondeur — villes impériales, forteresses médiévales, villages des Carpates.
Les cabines vont de la Silver Class (5,5 m², salle de bain privative) à la Gold Class (plus spacieuse, amenities premium). Tous les repas, boissons, excursions et transferts sont inclus. Voir le guide trains de luxe en Hongrie →
Tarifs 2026 : dès environ 17 600 £ par personne en Deluxe (Balkan Explorer, ~10 jours). C’est un investissement conséquent, mais l’itinéraire est unique — aucun autre moyen de transport ne permet de traverser cette partie de l’Europe avec ce niveau de confort et d’accompagnement.
L’avis d’Arnaud Dubois : « Le Danube Express est le train que je recommande aux voyageurs qui ont déjà fait le VSOE et qui veulent découvrir une Europe plus secrète. L’itinéraire Budapest → Istanbul par les Balkans est fascinant — on traverse des pays et des paysages que le tourisme de masse n’a pas encore atteints. Le confort à bord n’est pas au niveau du Rovos Rail ou du VSOE, mais l’aventure culturelle est incomparable. » Voir le guide trains de luxe en Autriche →
La France est le berceau historique du voyage en train de luxe — c’est de la gare de Strasbourg-Saint-Denis que le premier Orient Express est parti le 4 octobre 1883. Aujourd’hui, Paris reste le point de départ principal du VSOE (gare de Paris-Est) et un hub naturel pour tous les grands itinéraires européens.
Le projet le plus attendu est le L’Orient Express (avec l’article défini), la restauration de l’Orient Express original de 1883 par Accor. Initialement prévu pour 2025, le train a été repoussé à 2027. Trente maîtres artisans — verriers, brodeurs, tapissiers — travaillent à la restauration des voitures dans un style Art Déco somptueux. Les voitures restaurées sont actuellement visibles au Musée des Arts Décoratifs à Paris (exposition jusqu’en avril 2026). Voir le guide trains de luxe en France →
En attendant, Paris est aussi le point de départ de l’Alpine Classic Pullman Express, un train des années 1930 aux boiseries vernies et fauteuils en velours, qui circule occasionnellement pour des voyages thématiques et gastronomiques vers la Suisse et l’Allemagne. Pour les amateurs de trains de nuit, mentionnons aussi l’European Sleeper qui lance en 2026 une liaison Paris–Berlin/Vienne (mars) et Amsterdam–Milan (septembre) — ce n’est pas du luxe à proprement parler, mais les compartiments privés (dès 300 €) offrent un confort correct pour les voyageurs qui souhaitent simplement traverser l’Europe de nuit sans prendre l’avion.
Le Train Présidentiel (Comboio Presidencial) propose des excursions à la journée dans la vallée du Douro, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, à bord de voitures historiques du début du XXe siècle. Dégustation de vins de Porto, paysages de vignobles en terrasses plongeant vers le fleuve — c’est l’une des plus belles excursions ferroviaires d’Europe à la journée. Voir le guide trains de luxe au Portugal →
| Train | Pays | Durée | Tarif dès | ≈ en € | SdB privée | Tout inclus | Passagers | Saison |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VSOE (Paris–Venise) | France → Italie | 1 nuit | 4 450 € | — | ⚠️ Grand Suite seul. | ✅ Oui | ~188 | Mars–Nov. |
| VSOE (Paris–Istanbul) | 6 pays | 5 nuits | 12 000 € | — | ⚠️ Grand Suite seul. | ✅ Oui | ~188 | 2×/an |
| La Dolce Vita OE | Italie | 1–3 nuits | 3 500 € | — | ✅ Toutes cabines | ✅ Oui | 62 | Avr.–Nov. |
| Royal Scotsman | Écosse | 2–7 nuits | 4 000 £ | ≈ 4 720 € | ✅ Toutes cabines | ✅ Oui | 36 | Avr.–Oct. |
| Britannic Explorer | Angleterre | 3 nuits | 5 800 £ | ≈ 6 844 € | ✅ Toutes suites | ✅ Oui | ~40 | Mars–Nov. |
| British Pullman | Angleterre | Journée | 435 £ | ≈ 513 € | ❌ Journée | ✅ Repas inclus | ~200 | Fév.–Déc. |
| Northern Belle | Grande-Bretagne | Journée | 365 £ | ≈ 431 € | ❌ Journée | ✅ Repas inclus | ~150 | Toute l’année |
| Al Andalus | Espagne | 7 jours | 9 440 € | — | ✅ Toutes cabines | ✅ Oui | ~60 | Avr.–Oct. |
| Transcantábrico Gran Lujo | Espagne | 8 jours | 9 900 € | — | ✅ Douche hydromass. | ✅ Oui | ~28 | Mars–Oct. |
| Glacier Express (Excellence) | Suisse | 8 heures | 329 CHF | ≈ 350 € | ❌ Journée | ✅ Repas inclus | Variable | Jan.–Oct. |
| Golden Eagle Danube Express | Europe centrale | ~10 jours | 17 600 £ | ≈ 20 768 € | ✅ Toutes cabines | ✅ Oui | ~50 | Avr.–Oct. |
Tarifs indicatifs 2026, susceptibles de variation. Tous les trains avec nuitée incluent repas et excursions sauf mention contraire. Conversions £/CHF → € calculées au taux de référence mai 2026 (1 £ ≈ 1,18 € · 1 CHF ≈ 1,07 €). ⚠️ = salle de bain privée disponible uniquement en catégorie supérieure.
Moins de 500 € : Northern Belle (dès 365 £) ou British Pullman (dès 435 £) — excursions à la journée en Grande-Bretagne, parfaites pour découvrir le monde du train de luxe sans engagement financier majeur.
De 3 500 € à 5 000 € : La Dolce Vita Orient Express (dès 3 500 €, 1 nuit en Italie), VSOE Paris–Venise (dès 4 450 €, 1 nuit) ou Royal Scotsman (dès 4 000 £, 2 nuits en Écosse). C’est le cœur de gamme du train de luxe européen.
Plus de 9 000 € : Al Andalus (9 440 €, 7 jours), Transcantábrico (9 900 €, 8 jours) ou VSOE Paris–Istanbul (12 000 €, 5 nuits). Les grands voyages d’une semaine, pour les connaisseurs.
Le mythe et le glamour : VSOE — rien ne remplace l’expérience de dîner dans une voiture Wagons-Lits des années 1920 en traversant les Alpes.
L’intimité et la nature : Royal Scotsman (36 passagers) ou Transcantábrico Gran Lujo (28 passagers) — les trains les plus intimistes, dans des paysages sauvages.
La gastronomie : La Dolce Vita (Heinz Beck, 3 étoiles Michelin) ou les trains espagnols (pintxos, flamenco, bodegas).
L’aventure culturelle : Golden Eagle Danube Express — Balkans, Transylvanie, Istanbul. Des destinations hors des sentiers battus.
Le panorama alpin : Glacier Express Excellence Class — le plus beau trajet de montagne du monde, en 8 heures.
L’Europe est le continent où le voyage en train de luxe est né, et celui où l’offre est la plus diverse au monde. De la légende Art Déco du VSOE aux Highlands écossais du Royal Scotsman, des pintxos basques du Transcantábrico aux Alpes du Glacier Express, chaque train raconte une histoire différente. Après 18 ans et des centaines de voyages, voici mes recommandations :
Orient Express dès 4 450 € · Royal Scotsman dès 4 000 £ · Réponse sous 24h
Le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) reste le train de luxe le plus mythique et le plus demandé d’Europe. Ses voitures Wagons-Lits des années 1920, son dîner gastronomique 4 services et sa traversée des Alpes en font une expérience irremplaçable (dès 4 450 € par personne, Paris–Venise). Pour le confort moderne, La Dolce Vita Orient Express en Italie (dès 3 500 €) propose des cabines avec salle de bain privative et une cuisine signée par un chef 3 étoiles. Pour l’intimité, le Royal Scotsman (36 passagers, dès 4 000 £) est imbattable. Voir toutes les compagnies de train de luxe →
Les tarifs varient de 365 £ (Northern Belle, excursion à la journée en Grande-Bretagne) à plus de 12 000 € (VSOE Paris–Istanbul, 5 nuits, 6 pays). Le cœur de gamme se situe entre 3 500 € et 5 000 € par personne pour une expérience d’une nuit (VSOE Paris–Venise ou La Dolce Vita). Les grands circuits d’une semaine en Espagne (Al Andalus, Transcantábrico) sont dans la fourchette 9 000-10 000 € par personne. Tous les tarifs incluent les repas gastronomiques, le champagne ou les boissons, et les excursions guidées.
La meilleure période est de mai à septembre, quand les paysages sont à leur apogée et les journées longues. Les trains espagnols (Al Andalus, Transcantábrico) circulent de mars à novembre grâce au climat océanique. Le British Pullman démarre dès février. Le Glacier Express circule toute l’année sauf mi-octobre à mi-décembre, permettant d’admirer les Alpes enneigées en hiver. Aucun train de luxe européen ne circule en décembre (maintenance annuelle). Réservez 6 à 12 mois à l’avance pour le VSOE, 3 à 6 mois pour les autres trains.
Oui — le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) circule activement en 2026 entre Paris et Venise (1 nuit, dès 4 450 €), vers Vienne, Prague, Budapest, et Paris–Istanbul (5 nuits, 2 départs par an). En mai 2026, un nouvel itinéraire vers la côte amalfitaine est inauguré. En parallèle, La Dolce Vita Orient Express circule en Italie (dès 3 500 €). Le projet de restauration de L’Orient Express original (par Accor) est repoussé à 2027. Contactez-moi pour les disponibilités →
Pour une première découverte sans engagement financier majeur, je recommande le Northern Belle (dès 365 £, journée en Grande-Bretagne) ou le British Pullman (dès 435 £, journée au départ de Londres) : champagne, menu gastronomique, voitures Art Déco vintage. Pour un premier grand voyage avec nuitée, le VSOE Paris–Venise (dès 4 450 €, 1 nuit) est l’expérience de référence — c’est celle que je recommande le plus souvent à mes clients qui n’ont jamais voyagé en train de luxe.
Oui, plusieurs trains européens proposent des cabines avec salle de bain privative : le VSOE en Grand Suite (dès 9 800 €), La Dolce Vita Orient Express (toutes les cabines, dès 3 500 €), le Royal Scotsman (toutes les cabines, dès 4 000 £), le Britannic Explorer (suites avec salle de bain, dès 5 800 £), et le Transcantábrico Gran Lujo (douche hydromassante dans les suites, dès 9 900 €). En revanche, les cabines Historic du VSOE n’ont qu’un lavabo — les WC sont en bout de voiture. C’est le charme de l’authenticité des années 1920, mais c’est un point à connaître avant de réserver.
Rejoignez nos abonnés pour recevoir les nouveaux articles par mail dès leur publication
Contactez-nous par WhatsApp
Online
Arnaud
